交通互联互通 遂潼走得更近更亲
一体发展,交通先行。 
遂宁、潼南共处成渝发展主轴,地缘相近、人文相亲、经济相连、产业互补让两地具备坚实的合作基础。在推进成渝地区双城经济圈建设中,遂潼两地正以一个共同的名字——“遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区”加速崛起。 
自遂潼一体化发展战略实施以来,交通一体化无疑是两地高质量融合发展的重要引擎,为两地加快推进全域一体、毗邻突破、平台共建、产业协同的一体化发展探索提供了坚实支撑。 

潼南双江航电枢纽工程。潼南融媒体中心记者蒋坐/摄

构建大交通支撑体系,双方签订《关于推动遂潼交通互联互通一体化发展协议》,共同对接“渝新欧”班列和西部陆海新通道建设,共同谋划一大批铁路、高速公路、机场、航道等重大交通基础设施……以基础设施建设为抓手,为加快形成优势互补、高质量发展的区域经济布局夯实“地基”。 

连通相邻地区“小路段”,开行跨省公交、农村客运,打通村庄“断头路”,两地群众往来更便利,给沿线居民带来实实在在的幸福感、获得感,让遂潼“一家亲”走得更近更亲。 

交通一体化发展的步伐,全面奏响新时代川渝毗邻地区高质量一体化发展的“最强音”,在最大程度改善两地生产生活条件的同时,带活了产业,繁荣了经济,提升了遂潼两地对外开放水平。

2022年10月13日《遂宁日报》03版

交通互联互通

遂潼走得更近更亲

着眼“微观”

一体化发展越“抱”越紧

  “张大爷,赶场回来了哇?”10月12日上午,在遂宁市安居区磨溪镇猛虎村与重庆市潼南区花岩镇龙怀村交界处,猛虎村党总支副书记何云贵热情地与龙怀村村民张大爷打招呼。 

  10月12日是磨溪镇的逢场天。因为相邻,很多龙怀村村民都会到磨溪镇赶集。特别是今年猛虎村与龙怀村相接的最后1.5公里道路修通后,为两地村民往来提供了更加便利的交通条件。 

  “以往两地村民去对面买东西需要从西干线到达两边的场镇,路程约9公里。路修通后,两地缩短了约5公里路程。”何云贵介绍。 

  短短1.5公里,缩短了遂潼两地的物理距离,更增进了两地人民的感情。为了便于土地耕作,两村部分村民还相互交换土地。 

  采访中,记者遇到龙怀村村民丁素蓉,她刚刚翻耕完在猛虎村耕种的4亩土地。“土地就在路边上,耕种起来也方便。”丁素蓉说到。 

  一条路,将两村村民紧紧联系在一起,是诠释遂潼两地从“好邻居”变成“一家亲”的生动案例。 

  在遂潼一体化发展进程中,将“小事”、具体事纳入统筹谋划、整体考量、联动实施,推动更高质量一体化发展。

  高位谋划

构建一体化发展交通大格局

  在遂潼两地签订的“1+N”合作协议中,关于交通互联互通的内容着墨较多。 

  根据协议,两地将以交通基础设施互联互通建设为主体,推进高速化衔接,着重以城际交通、城市交通、快速通道建设为主,织密以高速铁路、城际铁路、高速公路为主体的干线路网,提高两地外部辐射力和内部吸引力。 

  今年8月,遂潼快捷通道一期建成通车,缩短两地时间距离20分钟。路的那一头联通潼南双江航电枢纽工程,将推动两地形成水路复合型交通枢纽,进可联通成渝、出可通江达海。

  “实现一体化发展,交通基础设施互联互通是基础。为此,我们聚力项目规划,不断加快互通项目建设和推进步伐。”遂宁市交通运输局相关负责人介绍。 

遂潼快捷通道一期建成通车。 全媒体记者何飞/摄

  目前,遂宁机场、成达万铁路、成遂渝智慧高速公路、渝遂城际铁路、绵遂内铁路、遂渝高速扩容、南遂潼高速、遂宁综合客运站等项目已纳入《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》;遂渝高速扩容潼南段、遂宁段工可报告均通过交通运输部行业审查。 

  同时,遂宁港大沙坝作业区(一期)工程、涪江三星船闸工程、双江航电工程等项目加快推进,为涪江复航奠定坚实基础。加快打造区域物流集散中心,遂宁陆海新通道班列正式首发,日均货物吞吐量近2000吨。 

渝遂高速潼南立交。全媒体记者何飞/摄

   “围绕构建至成渝‘双核’1小时交通圈、遂宁半小时通勤圈,我们与潼南积极谋划推动23个重大交通基础设施项目建设,遂潼互联互通水平和能力得到有效提升。”遂宁市交通运输局相关负责人介绍,遂潼作为成渝发展主轴和成渝双城的地理中心,具有沟通南北、承东启西的独特交通区位优势。加快腹地大通道建设,构建辐射型交通走廊,对助推成渝地区双城经济圈建设、推动遂潼一体化发展具有重要意义。

  服务“蝶变”

交通区域协同发展实现“无缝对接”

   在磨溪镇,磨溪至潼南城区的211公交专线停靠在站点。上上下下的乘客有的携带农副土特产品,有的拿着生产生活物资,大家手持“交通联合”卡刷卡乘车。推动成渝地区双城经济圈建设和遂潼一体化发展的红利正切实惠及当地群众。 
  “自2020年4月23日专线开行后,坐车的人很多,往来非常频繁。”磨溪镇党委委员、宣统委员安苏霞介绍。与交通建设一体化相同,遂潼两地对群众出行的优化服务同样是基础建设一体化取得成效的有力印证。 
  潼南区崇龛镇与遂宁市安居区三家镇毗邻,过去因未开通客运,两地居民出行主要靠摩托车,风里来、雨里去,安全得不到保障。2020年4月28日,遂潼两地首条跨省城际定制客运——遂宁潼南定制客运开行,一改过去交通不便的局面。 
  “‘跨省农客’通了,到三家镇赶场再也不用打‘摩的’了。”买完东西准备回崇龛镇的李明永说,“‘农客’省钱、安全,安逸多了。”



     安居区磨溪镇猛虎村村民前往潼南区花岩镇赶集。全媒体记者郑威/摄

2020年,四川、重庆双方签署《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》,明确将在规划政策统筹协调、道路运输领域合作、水运港口领域合作、多式联运领域合作、行业管理协同共治等方面开展合作。政策“及时雨”为遂潼两地省际客运提供了机遇,遂宁至潼南跨省公交、遂宁潼南城际定制客运、安居潼南(崇龛)省际农村客运的开行,便受益于此。
  促进运输服务与交通互相辉映、一体化协同发展的系列举措,不仅提高了遂宁人民的生活质量,更为联动成渝、促进遂潼经济发展提供了更好更优的基础支撑。 
  畅通“双循环”、唱响“双城记”。深入推进一体化发展,对遂宁、潼南而言,既是前所未有的战略机遇,更是沉甸甸的政治责任。 
  随着交通一体化的深入推进,遂潼两地正不断巩固提升联接成渝通道的数量和等级优势,充分发挥区位优势、交通优势,主动融入西部陆海新通道建设,提升遂潼陆海新通道班列效能,着力建好示范区,持续增强硬实力,不断巩固提升遂潼川渝毗邻地区一体化发展在全国大局中的战略性意义。

携手共建“大通道”

“好邻居”变成“一家亲”

潼南,居古潼川府南,立今川渝主轴,地藏佳绝山水,城蕴厚重人文,是重庆主城都市区桥头堡城市、国家城乡融合发展试验区、川渝合作示范区、遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区,地理位置优越、区位优势明显。

近年来,潼南区委、区政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用,着眼推动高质量发展,创造高品质生活,全力补短板、优结构、锻长板、谋新篇,实现了由“重庆边陲”到“成渝枢纽”的历史跨越。

交通历来是促进经济社会发展的重要基础,更是加快推动成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。2020年,遂潼两地积极对接“渝新欧”班列和西部陆海新通道建设,共同谋划一大批铁路、高速公路、机场、航道等重大交通基础设施,签订《关于推动遂潼交通互联互通一体化发展协议》,率先开行跨省城际公交线路、遂潼省际商务定制快客,加快构建“112344”(1环1水2机3铁4高4快)交通网络体系,着力打造川渝毗邻地区一体化发展先行示范区。

工地塔吊林立,挖掘机、起重机挥舞“铁臂”,施工机械轰鸣,运输车辆穿梭……潼南双江航电枢纽工程施工现场一派热火朝天景象。

作为国家交通运输部“十四五”重点项目、成渝地区双城经济圈首批16个重大项目之一、涪江复航重庆境内最后一个梯级开发项目和重庆市级重点项目,潼南双江航电枢纽工程备受关注。自2019年10月正式启动前期工作以来,潼南紧紧围绕2024年项目建成投用总目标,科学调度、精心组织、强力推进。

跨省城际公交从潼南城区开往安居区磨溪镇。 潼南融媒体中心记者蒋坐/摄

截至目前,潼南双江航电枢纽工程累计开挖土石方91万立方米,浇筑混凝土26.5万立方米,其余工程正按计划有序推进。
潼南双江航电枢纽工程项目上接遂宁市三星航电枢纽,下连潼南航电枢纽。项目建设以航运为主,兼有生态修复、水资源开发、防洪灌溉、发电等综合功能。建成后,500—1000吨级船舶可从四川绵阳直达重庆朝天门码头,将进一步畅通涪江“黄金水道”,有利于推动川渝地区互联互通。
这只是遂潼两地携手共建交通的缩影。近年来,潼南按照成渝地区双城经济圈“抓两头、带中间”的发展思路,与遂宁携手共推20余个重大交通基础设施项目,进一步加快腹地大通道建设,着力构建成渝双核1小时交通圈、遂潼半小时通勤圈。
如今,遂潼快捷通道(一期)工程实现全线通车、渝遂铁路公交化列车增至40班次、遂潼两地首条跨省际公交线路正式开行……一个个交通重点项目掷地有声、一项项改革创新举措稳步推进,减少的是道路里程、增加的是发展机遇,为联动成渝、促进遂潼经济社会发展提供了更好更优的基础支撑。 
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