1-4月，全省完成快递业务量4亿件，增长44.6%；完成快递业务收入47.1亿元，增长48.8％，占邮政全行业收入的60.4％。快递业发展势头迅猛，但相关调研显示，“最后一公里”问题仍值得关注。
一是交通工具上路难。快递企业反映，快递员在主城区主要以电动自行车为主要运输工具，装载量小、安全性差，需要多次往返中继站点携带和卸交快件，效率不高。而若使用电动三轮车，虽配送效率可大大提高，但由于标准不一、质量无保证等问题，有时又是交管部门的整治对象。
二是智能快递柜偏少，时间人力浪费较多。虽然目前许多小区都放置了智能快递柜，但总数仍然偏少。按快递员平均每天派送180件计算，约70%的包裹不能进柜，只能通过电话信息联系，再加上跑上跑下及等待取货的时间，用于“最后一公里”配送的时间往往占用了工作总时长的一半以上，效率较低。
三是人员流动频繁招聘难。近年来快递市场竞争激烈，多家企业介绍快递行业平均利润率已从五年前的18％左右下降到现在的不足10％，企业涨薪乏力。另一方面，快递行业工作强度大，日晒雨淋。除顺丰、京东等少数企业提供“五险一金”外，其他民营快递企业均无兜底保障。部分企业从业人员年度流动率30%以上，较为稳定的快递员招聘愈发困难。