今年，遂宁市将“实施西山路南延线、仁（里）金（桥）路（S207船山区松林至解放段改建工程项目，环观音湖最后6.6公里）道路畅通工程”纳入重点民生实事。目前，这两条道路改建进度如何？记者前往现场一探究竟。
近日，在仁（里）金（桥）路S207船山区松林至解放段改建工程项目东兴村现场，工人们鼓足干劲加紧施工，一派繁忙景象。
该项目总投资约5.89亿元，位于船山区仁里镇，起于市河东新区山屿湖，止于仁里镇松林村，全长6.58公里，宽12米，将采用沥青混凝土路面，同步配套绿道、栈道、照明等市政设施，以及山体治理和绿化工程。作为省道207的改扩建项目，建设中需同步对省道边坡进行治理。
“这条路是20世纪80年代爆破造出的，下雨时泥泞难行，还会有山体垮塌的现象。对此，我们对边坡进行刷坡，采用装配式挡墙，用喷混植生、植物复绿的方式稳固边坡，既让老百姓出行更加安全便捷，也是践行绿水青山就是金山银山的理念。”船山区交通运输局副局长王亮介绍。
据了解，该项目于2024年10月开工，截至目前，已完成挡墙约200米、桩基约300根、墩柱15个、盖梁45个、箱梁预制45片，架设完成6跨，边坡修整约4.4公里。
王亮表示，下一步将督促参建各方加快桥梁下部结构桩基施工，力争于今年完成整个项目的40%。
S207船山区松林至解放段改建工程不仅是船山区至蓬溪金桥镇的重要通道，还是全市观音湖环湖路闭环工程的关键一环。项目建成后，将优化区域交通网络布局，有效推动“交通+旅游”的深度融合。
为保障工程如期高质量完工，市交通运输局严格审核施工计划，成立质量监督小组严控原材料和施工工艺关，并落实1.9亿元上级补助资金，确保资金足额、及时、定向投入，为工程推进提供坚实保障。“下一步，我们将定期开展进度督导，确保工程在2027年年初完工。”市交通运输局建设管理科工作人员周雄说。
另一边，西山路作为市城区主要交通要道，因车流量大，南北过境交通承载力不足。为加快贯通西山路、补齐南北向通道短板，我市规划建设西山路南延线项目，包含西山路南延线和南广路东延线两部分。西山路南延线起于西宁大道，止于公园桥，将原9米宽道路拓宽至24米，全长1.229公里；南广路东延线起于南宁路，止于西山路南延线，为新建道路，全长0.619公里。该项目于7月正式进场施工，目前正推进南广路土石方工程建设，预计2026年春节前，西山路南延线达到通车条件。
“建设单位和施工单位编制了施工计划，倒排了工期，确保项目按期推进、按期完工。同时，我们成立了项目专班，定期召开项目推进会，及时解决施工过程中遇到的各种问题，并为项目争取了专项债，确保施工过程中费用能及时拨付。”遂宁经开区建设与交通运输局城建科负责人邹宇林介绍，项目完工后，能有效缓解主城区南北交通不足的问题，发挥主城区西面纵向交通优势，满足周边居民出行需求。
来源：遂宁新闻网